配资公司官网突破700公里！成都两条地铁线今日开通

9月17日上午10点配资公司官网

成都轨道交通17号线二期

10号线三期（武侯祠站-太平园站）

正式开门迎客

两条新线同步开通运营

至此

成都都市圈轨道交通线网运营里程

突破700公里

全线网车站数量达444座

标志着成都城市交通开启了新篇章

市民通勤更便捷

城市空间结构持续优化

产业功能区加速升级

轨道与城市融合步入新阶段

织密线网

新增7座换乘站，贯通核心枢纽

17号线二期起于机投桥站（不含），止于高洪站，全长24.76公里，共设18座车站，有6个站为换乘站，与2、3、5、6、7号线实现便捷换乘。该线路贯穿武侯、金牛、青羊、成华等中心城区，开通运营后将改善沿线居民公共交通出行，缓解成都西南至东北向交通压力，进一步优化成都轨道交通网络布局。

17号线二期开通后，九江北站首班车时间为6:10、末班车时间为23:00，高洪站首班车时间为6:10、末班车时间为23:00。线路运行采用九江北站-高洪站、九江北站-机车厂站大小交路运行。

10号线三期是一二期工程的延伸线，起于人民公园站，止于太平园站，全长5.87公里，红牌楼站可与3号线换乘，高升桥站可与3/5号线换乘，为中心城区居民与机场间旅客提供便捷的轨道交通服务。此次10号线三期开通运营范围为武侯祠站-太平园站，剩余2个车站（文翁石室站、人民公园站）待具备开通条件后尽早开通。

10号线三期开通后，武侯祠站首班车时间为6:10、末班车时间为23:05，新平站首班车时间为6:00、末班车时间为22:40。该线路采用武侯祠站-新平站、武侯祠站-花桥站大小交路运行。

攻坚克难

技术创新，穿越“核心”难点

两条新线施工过程中，科技与数字赋能贯穿项目全周期，让车辆运行更平稳安全。自开工到建成通车，两条线路共获得4项发明专利和29项实用新型专利。

17号线二期列车采用8节编组A型车体，最高运行时速达140公里。车辆搭载行业领先的牵引电制动到零（EB0）技术，极大提升停靠精准度；通过增设设备减振措施、给车门加“缓冲垫”、升级了隔音降噪材料，有效降低运行噪声。此外，车厢内部实现多项人性化升级。拉手环依据人体工学优化设计，提升握持舒适度；隐藏式氛围灯采用流线型罩板，光线柔和均匀。空调系统升级为变频通风机，可根据客流量智能调节风量，配合幅流风机加强空气循环，显著提高乘车舒适性。

10号线三期工程应用了BIM技术，显著提升了建设质量和效率，红牌楼至太平园区间，盾构月平均掘进指标超290米。此外，该线路利用高等减振垫道床、特殊橡胶浮置板道床等减振道床，同时采用钢轨无缝焊接技术，消除钢轨之间的缝隙，有效提升了乘客舒适度。

17号线二期线路90%以上区域都在主城区，沿线建构筑物密布、地下管线复杂，还与既有线路多次交叉，施工条件极其有限。项目创新引入盾构钢套筒始发与砼箱体接收技术，实现盾构机精准作业。全线共完成16次下穿运营地铁隧道，其中红星桥站—建设北路站区间更是在距3号线、6号线仅5米的条件下完成毫米级沉降控制，被誉为“巨人绣花”。建设团队采用“五步注浆法”等先进工艺，确保既有线路运营安全不受影响。

赋能发展

串联文商旅，拉动区域经济新引擎

17号线二期堪称一条“宝藏线路”，串联起了杜甫草堂、青羊宫、成都自然博物馆、建设巷、金沙博物馆等多处文化地标与商业综合体，市民周末出游、游客探寻古蜀文明、商务人士高效通勤，都将因这条线路而变得更加便捷。它不只是一条交通线，更是一条融合城市文化与生活美学的“导览线”。

车站设计亦深度融合地域文化。线路途经多个富含“成都记忆”的区域，车站以黑、白、灰、棕为主色调，融入历史建筑元素，传递儒雅厚重的文化气质。